增购-换购一台40万元豪华品牌SUV,应该怎么选?
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随着一、二线城市汽车千人保有量的提升,许多家庭已经开始进入车辆的增购/换购时期,而40万元价位的SUV车型成为终端众多消费者消费升级的重点区间。

从购买者角度来看,选择一台SUV的优势很明显:相比轿车,SUV具有更好的行车视野、安全性和通过性。同时因为购车者的用车需求比首购者更为成熟实际,他们做决策时,除了要求车辆的机械素质与品牌价值过硬,还希望车辆具有独家技术储备和配置水准。据此,我们从40万元级热门豪华SUV阵营当中,选择了宝马X3、英菲尼迪QX50、奥迪Q5L与沃尔沃XC60四款车型来进行产品力对比。

内外设计对比:

家族式设计各有所长,

新鲜感和舒适度成关键

选车先看颜值是不变的流程,而且手握40多万预算的买家对车辆设计的要求也是水涨船高。恰好这四款豪华SUV已经先后完成了车型换代,皆处于产品生命周期的上升阶段,它们也都采用了各自品牌的最新家族式设计语言与元素,比如宝马的双肾格栅、奥迪的六边形大嘴以及沃尔沃的雷神之锤大灯等元素,都是特点鲜明且成功的设计,放在一起的确很容易令人犯难。

虽然如此,但仔细观察这几款车的设计取向和造型理念上还是可以发现一些共通之处:宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60作为欧洲品牌出品的车型,不约而同在车身型面上使用了较多的平直线条,用以塑造出车辆的力量感和运动感。

对比之下,英菲尼迪QX50在这四款车当中显得比较“另类”,它的造型在力量感和肌肉感之外,还加入许多用以表现优雅的设计元素,比如在最重要的车头部分采用了的更加流畅平滑的线条,制造出一种层叠的海浪延展质感,而弯月形D柱的设计也致敬和传承了英菲尼迪品牌的经典设计。单纯以审美角度出发,QX50并非那么“直来直往”,但在车身线条运用上反而更容易引发亚洲消费者的共鸣。

此外,从体量感来说,因为四款车的车长都在4米7左右,外部观感处于伯仲之间,而英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60因为车头更宽,正脸效果不俗,更为霸气。值得一提的是,奥迪Q5L原本是在海外车型基础上进行加长处理最为激进的那一个,其轴距已经到了2.9米开外,但从车辆外形来看,它并没有因为尺寸的增加而在视觉上占到太大便宜,只是内部的后排空间提升显著。

如果说外观是车主为了向他人传递审美情趣,那么内饰就是留给自己的看的。在内饰打造方面,四款车同样沿用了各自品牌的设计特点,风格差异明显。

宝马X3和奥迪Q5L的内装是首先倾向于服务人机工程学,随后再来考虑美感;英菲尼迪QX50则很大胆地使用非对称的中控设计,在四款车中营造出的豪华氛围最强烈,并且能够直接感知到它在做工用料上的考究;而沃尔沃XC60崇尚简约风格,将中控部分的众多功能都集合在了竖式中控大屏中,但在视觉享受达成的同时,也无形间增加了驾驶者对于车辆功能的操作难度。

值得一提的是,英菲尼迪QX50还提供了一套名为「圣托里尼内饰套装」的选装套件,这套内饰运用手工定制方式,选用质地柔软的高级奢华真皮,手工包裹仪表板及中控台边缘营造出高品质匠心质感,并使用撞色配色设计来展示豪华和时尚。这套设计在2018年得到了“沃德十佳内饰”的认可,无论是美观度和做工用料,还是舒适度与人体工程学水平等维度,沃德十佳内饰均对QX50作出了极高的评价。

英菲尼迪QX50「圣托里尼内饰套装」

总而言之,这个级别的消费者在挑选车型时,车辆的外观是否足够有新鲜感和辨识度,内装是否足够舒适温馨是决定性因素。宝马X3和奥迪Q5L相较前代车型,在换代之后造型方面的突破并不大,新鲜感稍显欠缺;英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60则更容易给人以眼前一亮的感觉,尤其是英菲尼迪QX50的细节打磨十分出彩,诠释了“突破美学”的设计理念与精髓。

性能比拼:

VC-Turbo发动机强到没朋友

四款豪华SUV均采用了该级别目前最主流的2.0T动力单元,但在参数上出现了明显的区分。抛开相对保守的宝马和奥迪不谈,沃尔沃的Drive E系列的T5发动机其实已经足够出色,然而面对英菲尼迪QX50上面那台VC-Turbo发动机依然只能感叹山外有山。

VC-Turbo发动机作为英菲尼迪QX50的核心卖点之一,是全球首款实现量产的可变压缩比涡轮增压发动机,其研发历程已超过20年,累计测试时间超过3万小时,拥有300多项专利技术,通过独创的多连杆机构,使压缩比可根据驾驶需求实时变化——发动机能够提供从8:1(高性能)到14:1(高效能)之间任意比率的压缩比——由此确保车辆时刻拥有最优动力和能效表现。

此前英菲尼迪的VQ系列发动机留给外界的印象深刻,曾连续在称霸沃德十佳榜单,而VC-Turbo发动机一经推出,便再度获得“沃德十佳发动机”称号,不仅动力参数不输以前的VQ35系列,在达到一流动力的同时,加上双循环以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)等科技运用,VC-Turbo发动机还提高了燃烧效率和性能,做到了动力和经济性的兼顾,按照国内标准,其百公里油耗仅为7.4L。

安全、舒适性配置比较:

QX50表现最全面

在考量了设计维度和动力性能之后,配置的性价比是影响消费最终购买的关键一环。在相同价位下,我们截取了四款车型同一价位水平的车款——英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版(指导价43.78万元)、宝马X3 xDrive28i豪华套装(指导价42.58万元)、沃尔沃XC60 T5 四驱智远版(指导价42.19万元)以及奥迪Q5L 45TFSI 尊享时尚型(指导价44.52万元),按照安全性配置和舒适便利性配置两个主要方面来进行比较。

四车安全配置对比

在主、被动安全配置方面,四款车型都配备了6安全气囊、主动刹车等主流配置,但以配置丰富程度来看,沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50的表现更加全面,尤其是QX50装备了诸如自适应远近光、膝部气囊、零胎压继续行驶、360全景影像等涉及日常行驶安全性的配置,还搭载了四款车中唯一的全速ACC自适应巡航功能,这个配置对于拥堵路况下的跟车十分受用。相比之下,宝马X3和奥迪Q5L想要提升主动安全级别,需要消费者计划更多的预算来进行选装。

四车舒适、便利性配置对比

而在舒适性配备层面,英菲尼迪QX50的优势相当明显,双LCD/VGA中控显示屏、座椅通风/加热、Bose音响、车内主动降噪、PM2.5过滤、后排座椅支持靠背调节等都是成本不菲的豪华级配置,四车当中唯一配备的方向盘加热功能对北方地区买家也十分友好。

X3、Q5L和XC60在42万元的指导价上基础上配置则有所缺憾,比如哈曼卡顿、B

总结:

整体对比下来,四款豪华SUV的卖点都很明确,宝马X3和奥迪Q5L无疑具有品牌上的优势,而且X3操控性不俗,Q5L空间表现强势;而QX50和XC60的主被动安全配置非常高,动力表现也领先于X3和Q5L,产品本身补足了在其品牌认知上与宝马、奥迪的差距。

因此从用车体验的角度出发,消费者如果要选择一款静态感知良好且动态性能突出的车型,英菲尼迪QX50是我们首推的车型,它在车内设计、材质做工和动力技术拥有双沃德十佳的品质保证,同时40万元级车款的安全性甚至领先沃尔沃,并提供了四款车中最丰富的舒适性装备,购买价值要高出许多。

文|清瞳

图|网络

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